Betrugsmasche Phantomfrachtführer: Zahl der Fälle hat sich 2025 nahezu verdoppelt
Der Anstieg betrügerischer Ladungsdiebstähle im Transportgewerbe setzt sich weiter fort. Die deutschen Transportversicherer zählten im vergangenen Jahr 171 Fälle sogenannter Phantomfrachtführer und damit fast doppelt so viele wie 2024.
Die Täter erbeuten mit dieser Masche inzwischen fast 180.000 Euro pro Fall. Rechnerisch verschwindet in Deutschland an jedem zweiten Tag eine komplette Lkw-Ladung – im Gegenwert von knapp 30 Millionen Euro im Jahr 2025.
Betrugsmasche mit manipulierten Kontaktdaten
Die Täter agieren arbeitsteilig und digital versiert: Sie gründen Scheinfirmen, kapern Benutzerkonten auf Frachtenbörsen oder nutzen gestohlene Identitäten real existierender Transportunternehmen. Manipulierte Kontaktdaten – etwa durch den Tausch von Domain-Endungen wie „.de“ in „.com“ – reichen häufig aus, um sich Aufträge zu erschleichen. Ist der Auftrag erteilt, holen die Täter die Ware wie vereinbart ab und verschwinden damit spurlos. Am begehrtesten bei den Betrügern sind Metallwaren. Grundsätzlich ist aber keine Ladung sicher davor, betrügerisch entwendet zu werden.
Die Schäden pro Fall haben sich 2025 im Vergleich zum Vorjahr deutlich erhöht, von durchschnittlich 130.000 auf fast 180.000 Euro. Der Anstieg der durchschnittlichen Schadenssummen verdeutlicht die zunehmende Professionalität der Täter und die wachsenden Risiken für die Auftraggeberseite.
Jährlich fast 26.000 Lkw-Ladungen gestohlen
Ladungsdiebstahl ist längst kein Randphänomen mehr. Nach Schätzungen mehrerer Wirtschaftsverbände unter Beteiligung des GDV werden in Deutschland jährlich fast 26.000 Lkw-Ladungen gestohlen. Das bedeutet statistisch: alle 20 Minuten ein neuer Fall. Die direkten Warenschäden belaufen sich auf rund 1,3 Milliarden Euro pro Jahr. Weitere 900 Millionen Euro entstehen durch Folgeschäden wie Konventionalstrafen, Umsatzeinbußen oder Produktionsausfälle.
GDV überarbeitet Musterbedingungen
Als Reaktion auf die stark gestiegenen Schäden durch Phantomfrachtführer haben die Verkehrshaftungsversicherer im GDV ihre Musterbedingungen überarbeitet. Ziel ist es, Unternehmen besser vor Betrug und Ladungsdiebstahl zu schützen und gleichzeitig klarer zu regeln, welche Risiken versichert sind. Die Grundstruktur der Bedingungen bleibt dabei erhalten, angepasst wurden sie an aktuelle Betrugsmaschen und Entwicklungen im Markt.
Künftig sollen Unternehmen stärker auf Prävention setzen, zum Beispiel durch die Schulung von Mitarbeitenden sowie höhere Anforderungen an IT-Sicherheit und die Auswahl von Geschäftspartnern. Außerdem gelten bei Schäden durch betrügerisch entwendete Ladung neue Regelungen zur Kostenbeteiligung. Für besonders wertvolle Güter werden die Anforderungen an eingesetzte Subunternehmer zusätzlich verschärft. Insgesamt sollen die neuen Bedingungen dazu beitragen, Schäden zu vermeiden und mehr Transparenz bei der Absicherung von Risiken zu schaffen.