EU-Kommission verzögert Gesetzgebung für freien Zugang zu Fahrzeugdaten

Die EU arbeitet an einem Gesetzgebungsverfahren, um Verbrauchern freien Zugang zu Kfz-Daten zu geben. Dieses stockt aber.

VGT 2023 - Arbeitskreis IV: Versicherer sprechen sich für Ende der 130%-Regel bei wirtschaftlichen Totalschäden aus

Die Kfz-Haftpflichtversicherer halten die jahrzehntealte 130%-Regelung für überholt – Reparaturkosten nach einem Unfall sollten nur noch bis zum Wiederbeschaffungswert des Autos zu zahlen sein.

VGT 2023 - Arbeitskreis I: Versicherer fordern Wahlfreiheit für Verbraucher statt Datenmonopol für Autohersteller

Die deutschen Versicherer wollen das aktuelle Monopol der Automobilindustrie über die Daten vernetzter Fahrzeuge beenden. Stattdessen schlagen sie und andere Mobilitätsdienstleister ein Modell vor, das den Eigentümern der Autos die volle Kontrolle über die Fahrzeugdaten gibt.  (mehr)

Silvesterfeiern: Böllerverbot im ersten Corona-Jahr führte zu 80 Prozent weniger Autobränden

Durch Corona gab es zum Jahreswechsel 2020/21 Böllerverbote und Kontaktbeschränkungen. Diese hatten deutliche Auswirkungen auf die Zahl der Autobrände um Silvester.

Verkehrsgerichtstag 2023

Auf dem 61. Verkehrsgerichtstag vom 25. bis 27. Januar 2023 in Goslar diskutierten Experten über die Zukunft des Verkehrsrechts. Hier finden Sie die Positionen der Versicherungswirtschaft zu den Themen Fahrzeugdaten (Arbeitskreis I), KI-Haftung im Straßenverkehr (Arbeitskreis III) und zur 130%-Regelung (Arbeitskreis IV).  (mehr)

Sektorspezifische Regulierung zum Zugang zu Fahrzeugdaten - Verbändeschreiben an EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen

Sektorspezifische Regulierung zum Zugang zu Fahrzeugdaten - Verbändeschreiben an Bundeswirtschaftsminister Dr. Robert Habeck

Download: Empfehlung des Verkehrsgerichtstags zum Arbeitskreis I - Fahrzeugdaten

Prozesskosten im Diesel-Skandal steigen weiter auf 1,5 Milliarden Euro

Die Kosten bei Streitigkeiten um Diesel-Manipulationen sind seit Beginn des Skandals im Jahr 2015 auf rund 1,5 Milliarden Euro gestiegen. „In der Geschichte der deutschen Rechtsschutzversicherer ist der Diesel-Skandal damit der teuerste Schaden“, sagt GDV-Hauptgeschäftsführer Jörg Asmussen. Die Kosten setzen sich aus Aufwendungen für Anwalts-,...  (mehr)