Der Arbeitskreis befasst sich insbesondere mit der neuen Richtlinie 5900 MT des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI) zum Berufsbild der Kfz-Sachverständigen. Welche Auswirkungen wird die Richtlinie auf die Schadenregulierung haben? Wird sie verbesserte Standards setzen (können)?  Kann oder wird die Richtlinie gar ein neues Berufsbild des Kfz--Sachverständigen etablieren?