Elektroautos brennen nicht öfter als Verbrenner – aber sie brennen anders. Das Problem: Mit den auf Schiffen üblichen Löschanlagen lassen sich Brände von Lithium-Ionen-Akkus nicht wirksam bekämpfen. Die Versicherer fordern von Reedern daher einen besseren Brandschutz. Im Gegensatz zu den herkömmlichen CO2-Löschsystemen könnten Systeme mit Hochdruck-Wassernebel die Gefahr eines brennenden E-Autos beherrschbar zu machen.